Автопортал || Авто - статьи

Сельскохозяйственная техника
Чтение RSS

Смазка Электроусилителя руля Лада Калина

Опубликовано: 29.03.2017

видео Смазка Электроусилителя руля Лада Калина

Ремонт рулевой рейки ВАЗ. Сделай Сам!

Можно ли поменять маневренность вазовской "классики" до неузнаваемости? Можно, если поставить электроусилитель. Тольяттинский. Самые положительные и даже замечательные отзывы об ЭУР сделали свое дело: обладателям дешевеньких ВАЗов захотелось комфорта. А почему нет?Обещанные издержки на легкий «электронный» руль в полтора-два раза ниже, чем на покупку и установку гидроусилителя. А удобство колоссальное.Предложение не замедлило. Компания «Авиаагрегат-Т» (Тольятти) разработала желанный электроусилитель для ВАЗовской «классики» на базе нивовского. База та же: фактически управляющая колонка, электродвигатель, червячный редуктор и блок управления. Все это устанавливается заместо штатной управляющий колонки за 1,5 часа. Есть в агрегате и своя изюминка – реактивно-индукторный движок с электрическим управлением. Его преимущество – максимально обычная конструкция без щеток и коллектора, компактность, надежность и дешевизна.Спасибо тольяттинцам, они вначале замыслили сделать так, чтоб установка узла был обычным. Если сборка конвейерная, нужно всего только состыковать две электронные колодки. Этим же, кто вожделеет модернизировать свою «классику», предстоит просто поменять штатную управляющую колонку на фирменную с ЭУР.Именно так и сделал со собственной «семеркой» Анатолий Коваленко, конструктор отдела доводки ходовой части АВТОВАЗа. Итог его повеселил – эффект ЭУР очень проявился при маневрировании на низких скоростях, при парковке. На месте руль свободно и просто вертится, как молвят, «одним пальцем». Это очень необходимое свойство дали своим усилителям конкретно на «Авиаагрегате»: сейчас, когда машина стоит на месте, усилие наибольшее, а с ростом скорости контроллер понижает компенсационное усилие и руль «становится тяжелее», становясь информативным. Тот же механизм работы системы и при выходе из поворота: команда электродвигателю – и он возвращает руль в начальное положение.Тольяттинский ЭУР понижает усилие на руле с 22 до 3,5 кГс. Вазоводов модернизация очень впечатляет – они чувствуют себя как в новеньком «люксовом» авто! Короче, перспективы на уникальность радужные. ЭУР даст 100 очков обычному гидроусилителю. Ставить просто, нет никаких шлангов, жидкостей и шкивов, энергосберегаемость веселит (меньше расход горючего, потому что ЭУР работает только при вращении рулем) плюс информативность и дешевизна...Да, мировые тенденции сейчас задели и нашей старушки «классики». С чем себя и поздравляем.




Закусывает руль на лада калина, приора


Электроусилитель рулевого управления ЭУР