Автопортал || Авто - статьи

Сельскохозяйственная техника
Чтение RSS

Как проверить подвеску Форд Фокус 2 самому. Азбука Форд

Опубликовано: 28.03.2017

видео Как проверить подвеску Форд Фокус 2 самому. Азбука Форд

Замена задних тормозных колодок на Ford Fusion

Симптомы: хруст из-под фронтального колеса, свободный ход фронтального колеса.



Вероятная причина: поврежден ШРУС.

Инструменты: набор головок, набор гаечных ключей, пассатижи, набор отверток, инструменты, нужные для демонтажа приводов фронтальных колес.

1. Демонтируйте привод фронтального колеса со стороны заменяемого ШРУСа.

2. Произведите чистку деталей привода от загрязнений.


Замена втулок стабилизатора Форд Мондео

3. Проверьте внешний шарнир равных угловых скоростей. Он должен просто проворачиваться (заеданий и рывков быть не должно), в неприятном случае поменяйте шарнир. Также шарнир нужно поменять, если находятся осевые и круговые люфты.

4. Проверьте внутренний шарнир равных угловых скоростей. Он должен просто передвигаться в угловых и осевых направлениях (круговых люфтов, рывков и заеданий быть не должно), в неприятном случае произведите подмену внутреннего шарнира равных угловых скоростей.

5. Осмотрите чехлы защиты внутреннего и внешнего ШРУСов. Трещинкы, разрывы и деформация не допускаются.

6. Проверьте приводной вал колеса. При обнаружении деформаций либо повреждений поменяйте его.

– Для подмены внешнего шарнира:

7. Отсоедините при помощи отвертки либо перекусите бокорезами замок крепежного хомута огромного чехла внешнего шарнира равных угловых скоростей.

Примечание. Крепежные хомуты чехлов защиты шарниров являются разовыми. Подменяйте хомуты при каждом их снятии. Обычно новые хомуты входят в набор шарнира.

8. Сдвиньте чехол защиты с корпуса внешнего шарнира равных угловых скоростей.

9. Сбейте с вала обойму шарнира, нанося по ней удары молотком через бородок.

10. Отсоедините внешний ШРУС от шлицев вала.

Примечание. Разборка внешнего шарнира равных угловых скоростей не допускается.

11. Извлеките стопорное кольцо из проточки, расположенной на валу.

Примечание. Подменяйте стопорное кольцо при каждой разборке соединения. Обычно новое кольцо заходит в набор нового шарнира.

12. Демонтируйте малый крепежный хомут защитного чехла внешнего шарнира равных угловых скоростей способом, аналогичным снятию огромного хомута.

13. Снимите защитный чехол с вала.

Примечание. При установке шарнира равных угловых скоростей поменяйте его защитный чехол новым.

14. До того как создавать установку внешнего шарнира равных угловых скоростей, заполните его полость смазкой в количестве, примерно равном 100 гр (поначалу заполните смазкой корпус шарнира, а потом умеренно распределите оставшееся ее количество в гофрах чехла).

Примечание. При отсутствии рекомендованной заводом-производителем смазки разрешается внедрение российского молибденового смазочного материала для шарниров.

15. Произведите установку внешнего шарнира равных угловых скоростей и чехла его защиты в последовательности, оборотной снятию. При монтаже шарнира на вал напрессовывайте его, нанося удары молотком по хвостовику шарнира через выколотку из мягенького металла до момента закрепления стопорным кольцом обоймы шарнира.

Приобретайте хомуты с маркировкой, схожей маркировке старенькых хомутов. Поперечник огромного хомута крепления чехла 86,5 мм, а малого – 36,5 мм.

– Для подмены внутреннего шарнира:

16. Снимите крепежный хомут защитного чехла внутреннего шарнира равных угловых скоростей к корпусу шарнира.

17. Снимите хомут, крепящий защитный чехол внутреннего шарнира к валу.

18. Сдвиньте чехол с корпуса внутреннего ШРУСа.

19. Снимите корпус шарнира равных угловых скоростей с привода.

20. Отметьте обоюдное размещение шарнирной ступицы и вала.

21. Подденьте стопорное кольцо ступицы шарнира при помощи отвертки.

22. Вытащите стопорное кольцо из проточки, расположенной на валу.

23. Снимите ступицу совместно с роликами со шлицев вала.

24. Снимите с вала чехол защиты внутреннего шарнира равных угловых скоростей.

25. Кропотливо очистите все железные детали шарнира от загрязнений и смазки, применив керосин.

26. Произведите осмотр ступицы, роликов и внутренней полости корпуса шарнира. Забияки, вмятины и следы коррозии не допускаются. Вращение роликов на их подшипниках должно происходить свободно, без заеданий и шума. При обнаружении дефектов и изъянов на одной из деталей шарнир нужно поменять в сборе.

27. Установите чехол защиты внутреннего шарнира равных угловых скоростей на вал и закрепите его при помощи хомута.

28. Установите шарнирную ступицу на шлицы вала, совместив ранее нанесенные метки.

29. Зафиксируйте шарнирную ступицу при помощи нового стопорного кольца.

30. Заполните полость внутреннего шарнира равных угловых скоростей смазкой в количестве, примерно равном 100 гр (поначалу заполните корпус внутреннего шарнира, а потом умеренно распределите оставшееся количество смазочного материала в гофрах чехла).

Примечание. При отсутствии смазки, рекомендованной заводом-производителем, допускается применение российского молибденового смазочного материала для шарниров.

31. Произведите установку корпуса внутреннего шарнира равных угловых скоростей, совместив ранее нанесенные метки.

32. Установите защитный чехол на корпус шарнира, а потом закрепите чехол хомутом.

Примечание. До того как закреплять крепежный хомут защитного чехла, выровняйте давление снутри и снаружи чехла, оттянув отверткой его край.

Приобретайте новые крепежные хомуты защитного чехла шарнира с маркировкой, схожей маркировке старенькых хомутов. Поперечник огромного хомута 80,5 мм, а малого – 41,7 мм.